{"id":33,"date":"2026-03-01T08:36:58","date_gmt":"2026-03-01T08:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/?p=33"},"modified":"2026-03-01T08:36:58","modified_gmt":"2026-03-01T08:36:58","slug":"20-02-01-03-2026-kehia-ja-linjoja-tyoohjelman-teko-ja-suunnitelman-aloittaminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/2026\/03\/01\/20-02-01-03-2026-kehia-ja-linjoja-tyoohjelman-teko-ja-suunnitelman-aloittaminen\/","title":{"rendered":"20.02. \u2013 01.03.2026 Kehi\u00e4 ja linjoja (Ty\u00f6ohjelman teko ja suunnitelman aloittaminen)"},"content":{"rendered":"\n<p>T\u00e4h\u00e4n astisten luentojen ja tiedonkeruunperusteella n\u00e4en vahvasti, ett\u00e4 Otaniemi tarvitsisi kampukselle sopivamman ymp\u00e4rist\u00f6n. Etenkin kun kyse on viel\u00e4 kampuksesta, jossa opiskellaan maisema-arkkitehtuuria! Koen ett\u00e4 Otaniemess\u00e4 olisi tarve my\u00f6s yhten\u00e4iselle ja luontevasti kytkeytyv\u00e4lle rakennettujen viheralueiden sarjalle. Niemest\u00e4 l\u00f6ytyy jo hieno mets\u00e4inen (vai olisiko puustoinen parempi sana?) rantaraitti ja koen ett\u00e4 sen yll\u00e4pit\u00e4misess\u00e4 olisi tarve enneminkin vain tulevien puusukupolvien vaalimiselle, eik\u00e4 yht\u00e4\u00e4n sen intensiivisemm\u00e4lle suunnittelulle\u2026tosin\u2026paikoittain raitin varrelta l\u00f6ytyy kehitt\u00e4mist\u00e4 vaativia kohtia, joten ehk\u00e4 haluankin vet\u00e4\u00e4 sanani takaisin. Sitten on toki my\u00f6s Otaranta sek\u00e4 Maarin \/ Laajalahden alue, joissa todellakin on tarvetta kokonaisvaltaiselle maisema-arkkitehtoniselle kehitt\u00e4miselle\u2026niit\u00e4 en ajatuksissani edes sis\u00e4llytt\u00e4nyt alkuper\u00e4iseen pohdintaani, joka koski enemm\u00e4nkin niemenrannan mets\u00e4ist\u00e4 osuutta.<\/p>\n\n\n\n<p>Joka tapauksessa muun muassa edell\u00e4 mainitsemistani syist\u00e4 l\u00e4hdin tarkastelemaan Otaniemen ilmakuvia sill\u00e4 idealla, ett\u00e4 voisin l\u00f6yt\u00e4\u00e4 niemen rannan lis\u00e4ksi kampusalueelta jonkin mahdollisimman loogisen, rakennettujen puistojen \/ puistikoiden sek\u00e4 paikoittaisten metsik\u00f6iden \u201dkokonaisuuden\u201d, jota voisi l\u00e4hte\u00e4 yhten\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n sek\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n puulajipuistoksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Kartalle hahmottelemani yhten\u00e4inen alue muotoutui lopulta er\u00e4\u00e4nlaiseksi keh\u00e4ksi kampusalueen lomaan. Samaan aikaan muodossa oli kuitenkin my\u00f6s tietty\u00e4 kolmiomaisuutta. Mielenkiintoisasti jokaiseen t\u00e4m\u00e4n kolmion \u201dk\u00e4rkeen\u201d vaikutti my\u00f6s muodostuvan oma pienempi keh\u00e4ns\u00e4. Ne tuntuivat my\u00f6s sijoittuvan teemallisesti erilaisiin alueisiin, joista yksi liikkuu vahvasti <em>historiallisen<\/em>-, toinen luonnon<em>suojelullisen<\/em>&#8211; ja kolmas <em>kokeellisen \/ kehittyv\u00e4n<\/em> luonteen rajapinnalla. N\u00e4m\u00e4 alueelliset erot eiv\u00e4t tietenk\u00e4\u00e4n ole hirve\u00e4n selv\u00e4rajaisia ja kaikki kolme teemaa oikeastaan limittyv\u00e4t vahvasti koko Otaniemen alueella.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"1005\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni-1140x1005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni-1140x1005.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni-788x694.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni-768x677.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni-1536x1354.jpg 1536w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/suunnittelualueen-kehat-pieni.jpg 1913w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Hengen ja ajatuksen rituaalinen kehitt\u00e4minen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Suunnitelman on kuitenkin tarkoitus olla kaikkea muuta kuin formalistinen. Keh\u00e4muodot sattuivat vain olemaan yhten\u00e4isen tilasarjallisen alueen hahmottamisen tulos ja kolmiomaisesti sijoittuvat alueet taas antoivat inspiroivan huomion teemallisuudesta. Keskeisin idea suunnitelmassani on sen sijaan kampuksen historiallinen rooli mietiskelyyn, ajatteluun, inspiraatioon ja oppimiseen ohjaavana ulkotilana. Kampus sanan tarkoittaessa alun alkaen aukiota mieleeni tuli ajatus k\u00e4vellen kuljeskeltavasta <em>puulajipolusta<\/em>, jonka varrella avautuu edell\u00e4 lueteltuun luovaan, henkiseen ja \u00e4lylliseen prosessiin ohjaavia \u201d<em>aukiota<\/em>\u201d, siis \u201d<em>kampuksia<\/em>\u201d. Sopivia ajattelua ja mietiskely\u00e4 kuvaavia latinankielisi\u00e4 sanoja etsiess\u00e4ni t\u00f6rm\u00e4sinkin kuin kohtalon ohjaamana <em>circumambulatus<\/em> termiin, joka taas tuntuu kytkeytyv\u00e4n l\u00e4hes t\u00e4ydellisesti ideaani\u2026ja yll\u00e4tt\u00e4en my\u00f6s yhten\u00e4istett\u00e4viss\u00e4 olevan alueen keh\u00e4m\u00e4isiin muotoihin. <\/p>\n\n\n\n<p>Circumambulatus tarkoittaa rituaalista pyh\u00e4n kohteen ymp\u00e4rik\u00e4vely\u00e4 jonka tavoitteena on kirkastaa ajatusta ja vahvistaa yhteytt\u00e4 korkeampiin voimiin. Kartalle hahmottelemani keh\u00e4 kiert\u00e4\u00e4 jotakuinkin kampuksen koulurakennuksia. Tosin&#8230;keh\u00e4n keskukseen tuppaa sijoittumaan V\u00e4re rakennus, jota Otaniemen kontekstiin ryk\u00e4istyn\u00e4 tahtoisin melkein kutsua pyh\u00e4inh\u00e4v\u00e4istykseksi. No jaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Alla olevissa linkeiss\u00e4 tietoa circumambulatum termist\u00e4. Itse muovasin oman sanan my\u00f6t\u00e4ilemaan kyseisen termin muotoa mutta k\u00e4ytt\u00e4en puuta tarkoittavaa &#8221;arbor&#8221; kantasanaa. T\u00e4ll\u00f6in termi kai tarkoittaa hyvin t\u00f6ker\u00f6sti muotoiltuna puiden ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4\u00e4, mutta sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 samalla viitteen rituaaliseen ymp\u00e4rik\u00e4velyyn. Nime\u00e4 saatan joutua viel\u00e4 hiomaan, en ole mik\u00e4\u00e4n mestari latinassa. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.merriam-webster.com\/dictionary\/circumambulate#related-articles\">https:\/\/www.merriam-webster.com\/dictionary\/circumambulate#related-articles<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Circumambulation\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Circumambulation<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Suunnittelualueesta tuli suhteessa varsin mittava, ja ajatuksena olikin, ett\u00e4 teen koko alueesta kulkureitteineen yleissuunnitelman. CAD ohjelmalla A1 tulostuskokoa testaillessani p\u00e4\u00e4dyin siihen tulokseen, ett\u00e4 yleissuunnitelma voisi tulla mittakaavassa 1:2000. Yleissuunnitelman keh\u00e4reitin varrelle sijoittuvista \u201dkampuksista\u201d tekisin tarkempia asemapiirroksia mittakaavassa 1:500 tai tarkempi. Yleissuunnitelmassa listaisin eri alueilla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 puiden ja muiden puuvartisten lajistoa. Asemapiirroksia tulisi v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yksi kunkin eri teeman alueelta ja niiss\u00e4 puuvartisten sijoittuminen on merkitty yksityiskohtaisemmin muun kasvillisuuden kanssa.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4materiaalissa kuten leikkauksissa ja n\u00e4kym\u00e4kuvissa korostuu ajallinen sek\u00e4 tilasarjallinen tarkastelu. Pohdin my\u00f6s mahdollista ty\u00f6mallien hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4, asemapiirroskohteiden kohdalla, mutta saa n\u00e4hd\u00e4 mihin lopulta p\u00e4\u00e4dyn. Ajattelin joka tapauksessa aloittaa ty\u00f6n koko suunnittelualueen l\u00e4pik\u00e4velemisell\u00e4 ja reitin kartoittamisella, ja sitten nopeita leikkauksia ja n\u00e4kymi\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4en l\u00e4hte\u00e4 hiomaan visiota.<\/p>\n\n\n\n<p>En ajatellut k\u00e4yd\u00e4 ty\u00f6ohjelmaani sen tarkemmin t\u00e4ss\u00e4 l\u00e4pi&#8230;aikataulun mukaan k\u00e4yt\u00e4n harjoitusty\u00f6h\u00f6n 3 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 viikossa. Oppimisp\u00e4iv\u00e4kirjaani koitan pit\u00e4\u00e4 yll\u00e4 viikottain, p\u00e4ivitt\u00e4en sit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti viikonloppuisin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kentt\u00e4ty\u00f6n hedelmi\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kiersin suunnittelualueen ja kirjoitin yl\u00f6s havaintoja sek\u00e4 otin kuvia. Tulen varmasti k\u00e4ym\u00e4\u00e4n kent\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 muutaman kerran uudelleen, ehk\u00e4 seuraavan kerran varsin pian sill\u00e4 ensimm\u00e4inen k\u00e4ynti laittoi k\u00e4yntiin prosessin, jota haluan viel\u00e4 jatkojalostaa paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Seuraavalla kerralla haluan my\u00f6s aloittaa suunnitelman hahmottamista skissaamalla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_10_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_10_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_10_2026-03-01_09-22-04-788x591.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_10_2026-03-01_09-22-04-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_10_2026-03-01_09-22-04.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Yll\u00e4 kentt\u00e4k\u00e4ynnilleni tuottama A3 karttatuloste, kentt\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 siihen tekemieni merkint\u00f6jen kera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_9_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_9_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_9_2026-03-01_09-22-04-788x591.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_9_2026-03-01_09-22-04-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_9_2026-03-01_09-22-04.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Kent\u00e4lle yl\u00f6s merkitsemi\u00e4ni ajatuksia lehmuskeh\u00e4st\u00e4 ja siin\u00e4 kiert\u00e4v\u00e4st\u00e4 pienimuotoisesta kulkureitist\u00e4<\/p>\n\n\n\n<p>Erityinen havainto kentt\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 oli se, ett\u00e4 kun kartalta ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4p\u00e4in katsoessa tunnistin suunnittelualueella eri mittakaavoissa toistuvaa keh\u00e4m\u00e4isyytt\u00e4, niin kent\u00e4ll\u00e4 aloin tunnistamaan my\u00f6s potentiaalisia, pitk\u00e4lle kantavia suoria linjoja, jotka my\u00f6s merkitsin kartalle kentt\u00e4k\u00e4ynnin aikana. Eniten suorien linjojen potentiaalia on Alvarinaukion yhteydess\u00e4. Totesin my\u00f6s autoteiden olevan suuri ongelma reitin kokemisessa. Etenkin vesitornin yhteydess\u00e4 autotien vaikutus on siet\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Maarin kohdalla ajatukseeni nousi my\u00f6s mahdollisuus siltarakenteesta auto- ja raitiotien yli. T\u00e4m\u00e4 siltarakenne voisi jatkua my\u00f6s er\u00e4\u00e4nlaiseksi terassiksi aina rannalle saakka. Maarin rannan rauha ja avaruus oli pimenev\u00e4\u00e4n iltaan taittuvan kentt\u00e4k\u00e4ynnin loppupuolella niin vaikuttava kokemus ett\u00e4 se on ehdottomasti piirre, jota haluan suunnitelmassani vaalia. Valitettavasti en koe saaneeni ikuistettua t\u00e4t\u00e4 kokemusta valokuvaan vaikka kuinka yritin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"631\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/nakyma-portaalle-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/nakyma-portaalle-2.jpg 960w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/nakyma-portaalle-2-788x518.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/nakyma-portaalle-2-768x505.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Yksi havaitsemistani potentiaalisista suorista reitti ja\/tai n\u00e4kym\u00e4linjoista jatkuu AYY:n rakennuksen portaille.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_1_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_1_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_1_2026-03-01_09-22-04-788x591.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_1_2026-03-01_09-22-04-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_1_2026-03-01_09-22-04.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Yritykseni ikuistaa Maarinrannan avaruutta puhelimeni kameraan jo noin kolme tuntia kest\u00e4neen kentt\u00e4k\u00e4yynin loppupuolella. Ensi kerralla koitan ikuistaa kokemuksen &#8221;oikeaan kameraan&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_2_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_2_2026-03-01_09-22-04-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_2_2026-03-01_09-22-04-788x591.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_2_2026-03-01_09-22-04-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_2_2026-03-01_09-22-04.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Kohta jossa pohdin siltaa ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n auto- ja raitiotiet\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolme mahdollista asemapiirroskohdetta on varsin todenn\u00e4k\u00f6isesti hahmottunut nyt itselleni. Maarin ranta ja Alvarin aukio ovat jo varmistuneet omassa mieless\u00e4ni asemapiirroskohteiksi. Ainoastaan kartanomets\u00e4n ja vesitornin alueella on kysymysmerkki tarkasta kohteesta\u2026mutta koen ett\u00e4 vesitornin ymp\u00e4rist\u00f6 on sen verran haastava ja ongelmallinen ett\u00e4 voisin ottaa kohteekseni jopa sen. Mieleeni on nyt ensimm\u00e4iseksi tullut varsin villi idea autotien katkaisemisesta ja hevosaitauksen laajentamisesta. Katsotaan miten ajatus l\u00e4htee tuon alueen kohdalla kehittym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p>Toistaiseksi olen ideoinut paljon Alvarin aukiota ja hahmotellut sen uusia suoria linjoja. Olen my\u00f6s tutkinut Maarinrannan korkeustietoja ja alustavasti laskenut kuinka mahdollinen silta ja terassirakenne nousisi maastossa. Alan olla pian\u2026tai ehk\u00e4 jopa olenkin jo siin\u00e4 vaiheessa, ett\u00e4 minun on siirrytt\u00e4v\u00e4 lintuperspektiivist\u00e4 leikkausten ja silm\u00e4nkorkeuden n\u00e4kymien tasolle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_7_2026-03-01_09-22-04-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45\" srcset=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_7_2026-03-01_09-22-04-1-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_7_2026-03-01_09-22-04-1-788x591.jpg 788w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_7_2026-03-01_09-22-04-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/photo_7_2026-03-01_09-22-04-1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Aloittamaani puistosuunnitelman skissaamista karttamuistiinpanojeni p\u00e4\u00e4lle<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"692\" height=\"639\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/Nayttokuva-2026-03-01-102304.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-47\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Siirryin k\u00e4sin skissaamisen sijasta tutkimaan viel\u00e4 havaintojani CAD piirto-ohjelman puolelle (Rhino 7). Kuvassa n\u00e4kyy t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 hahmottelemani p\u00e4\u00e4keh\u00e4reitti korostettuna punaisella viivalla. Alvarin aukion puolella olen my\u00f6s linjaillut jo muita kulkureittej\u00e4, samalla olen my\u00f6s merkinnyt t\u00e4rkeiksi havaitsemiani n\u00e4kym\u00e4linjoja vesitornille sek\u00e4 Laajalahdelle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"765\" height=\"645\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/Nayttokuva-2026-03-01-102407.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-48\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Alvarinaukion hahmottelua&#8230;pohjoisosassa oleva py\u00f6re\u00e4 muoto on ajateltu t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 hulevesi- ja\/tai vesiaiheeksi&#8230;haisuallasta en tosin aukiolle halua joten asiaa t\u00e4ytyy harkita tarkkaan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"727\" height=\"610\" src=\"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/files\/2026\/03\/Nayttokuva-2026-03-01-102432.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Mittailin Rhinossa my\u00f6s Maarinrannan alueelle tulevaa silta ja terassirakennetta. Hain helsingin karttapalvelusta referenssi\u00e4 siit\u00e4 mink\u00e4laisia ylikulkuja pikaratikan yli on toteutettu ja n\u00e4emm\u00e4 minimikorkeutena vaikuttaisi olevan 6 metri\u00e4. Espoon karttapalvelun mukaan ylikulun kohdalla korkeus olisi 3 metri\u00e4 mutta t\u00e4m\u00e4 pit\u00e4\u00e4 viel\u00e4 mitata ett\u00e4 t\u00e4sm\u00e4\u00e4k\u00f6 asia ratikan kohdalla. N\u00e4ill\u00e4 laskelmilla korkeus on kuitenkin saavutettavissa esteett\u00f6m\u00e4ll\u00e4 nousullaOlen kuitenkin varsin inspiroitunut t\u00e4st\u00e4 silta- ja terassirakenteesta osana Maarin kokonaisuutta.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4h\u00e4n astisten luentojen ja tiedonkeruunperusteella n\u00e4en vahvasti, ett\u00e4 Otaniemi tarvitsisi kampukselle sopivamman ymp\u00e4rist\u00f6n. Etenkin kun kyse on viel\u00e4 kampuksesta, jossa opiskellaan maisema-arkkitehtuuria! Koen ett\u00e4 Otaniemess\u00e4 olisi tarve my\u00f6s yhten\u00e4iselle ja luontevasti kytkeytyv\u00e4lle rakennettujen viheralueiden sarjalle. Niemest\u00e4 l\u00f6ytyy jo hieno mets\u00e4inen (vai olisiko puustoinen parempi sana?) rantaraitti ja koen ett\u00e4 sen yll\u00e4pit\u00e4misess\u00e4 olisi tarve enneminkin vain [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4002,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-33","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4002"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33\/revisions\/50"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.aalto.fi\/koonpuulajipuisto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}